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2014-03-10
生活中電子地磅儀表出現(xiàn)數(shù)據(jù)跳動(dòng)原因我們都知道電子地磅是由傳統(tǒng)的機(jī)械式地磅衍化而來(lái)的，機(jī)械式地磅主要是利用杠桿原理實(shí)現(xiàn)稱(chēng)量，而電子地磅是利用電磁力平衡原理實(shí)現(xiàn)稱(chēng)量，內(nèi)部配備了稱(chēng)重傳感器。和機(jī)械式地磅相比電子地磅具有更高的精度和靈敏度，因此現(xiàn)已基本取代了傳統(tǒng)機(jī)械式地磅，但是由于電子地磅內(nèi)部電子元件易受外界因素影響，因此操作不當(dāng)很容易出現(xiàn)故障，比如顯示器上讀數(shù)亂跳，那么出現(xiàn)這種狀態(tài)我們?cè)撊绾翁幚砟兀?.插頭或插座氧化。長(zhǎng)期使用儀器與主線(xiàn)插頭或插座也可能造成氧化，使得連接電阻不穩(wěn)定。...
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2014-03-09
防爆電子地磅除了防爆還能用在別在別的場(chǎng)合嗎？我國(guó)衡器的發(fā)展可謂漫漫長(zhǎng)路，故其秤的款型之多，已不計(jì)其數(shù)；然此只是乍看如此而已；仔細(xì)一看，說(shuō)到底去掉一些不良品牌和不良的“怪胎次品”后，真正上得了臺(tái)面的也不外乎是那么幾種：如防爆電子地磅，防水電子地磅，防腐電子地磅，高溫隔熱、低溫隔冷電子地磅型等等。除此之外，多為常規(guī)電子地磅。但是，問(wèn)題來(lái)了，特殊的電子地磅體固然非常適合用于特殊場(chǎng)合，但是不特殊的場(chǎng)合它就不能能使用嗎？會(huì)不會(huì)因?yàn)槠湫阅芴厥猓雎粤似涑Ｒ?guī)的性能？導(dǎo)致制造時(shí)候不具備了常...
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2014-03-09
電子地磅多層和單層有什么不同？電子地磅是我們?nèi)粘７Q(chēng)重過(guò)程中zui常用衡器之一，一般常見(jiàn)為單層和雙層，但是，您見(jiàn)過(guò)三層電子地磅嗎？這是一種新型地磅，很少有人使用。一般來(lái)說(shuō)，這種電子地磅性能即為單層和雙層的結(jié)合；其具備“層層相扣”的結(jié)構(gòu)，可謂抗沖擊性能強(qiáng)，抗壓性能強(qiáng)，耐力度*，因此在大型稱(chēng)重的場(chǎng)合，其往往能*地顯示大的穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)作用。三層電子地磅一般是被用于大型物體稱(chēng)量的，它的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)不單純要滿(mǎn)足短期的，且必須具備一個(gè)長(zhǎng)期的穩(wěn)定性能架構(gòu)。其首先要具備一個(gè)長(zhǎng)期的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)選材，故必...
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2014-03-08
電子地磅計(jì)算瞬時(shí)流量值和稱(chēng)重原理1.積分法當(dāng)電子地磅輸送物料時(shí)，連續(xù)測(cè)量稱(chēng)重托輥上代表單位皮帶長(zhǎng)度上的荷重值q（kg/m），并將Q值與同一時(shí)刻皮帶速度值v（m/s）相乘，則所得的乘積等于物料的瞬時(shí)流量。由于皮帶上的物料不均勻和皮帶速度值的變化，所以T時(shí)間內(nèi)的累積流量Q應(yīng)該是瞬時(shí)流量Q（t）對(duì)時(shí)間的積分值。2.累加法電子地磅運(yùn)行時(shí)，每當(dāng)皮帶移動(dòng)一段行程d就測(cè)量稱(chēng)重托輥上荷重值一次。當(dāng)某段時(shí)間內(nèi)皮帶移動(dòng)的行程為nd時(shí)，可以把n次所測(cè)稱(chēng)重托輥上荷重值相加，以得出這段時(shí)間內(nèi)累積流量Q...
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2014-03-08
數(shù)字技術(shù)模擬電子地磅稱(chēng)重?cái)?shù)字技術(shù)的出現(xiàn)把模擬電子地磅稱(chēng)重的測(cè)量控制精度、靈敏度、速度及可靠性提高了幾個(gè)量級(jí)，為實(shí)現(xiàn)測(cè)量控制自動(dòng)化打下了良好的基礎(chǔ)。計(jì)算機(jī)的引入，使電子地磅的功能發(fā)生了質(zhì)的變化，從個(gè)別參量的測(cè)量轉(zhuǎn)變成測(cè)量整個(gè)系統(tǒng)的特征參數(shù)，從單純的接收、顯示轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂啤⒎治觥⑻幚怼⒂?jì)算與顯示輸出，從用單個(gè)電子地磅進(jìn)行測(cè)量轉(zhuǎn)變成用測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量。90年代，測(cè)量控制與電子地磅稱(chēng)重科技的突破性進(jìn)展是電子地磅稱(chēng)重智能化程度的提高;DSP芯片的大量問(wèn)世，使電子地磅稱(chēng)重?cái)?shù)字信號(hào)處理功能大...
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2014-03-07
電子地磅傳感器維修現(xiàn)狀及故障原因分析現(xiàn)代工廠進(jìn)入飛速發(fā)展階段，維修任務(wù)很重，設(shè)備數(shù)量多、種類(lèi)多、技術(shù)涵蓋學(xué)科多，電路構(gòu)成從簡(jiǎn)單的分立器件，到如今的單片機(jī)、存儲(chǔ)器等復(fù)雜集成電路，大量采用*的電子控制插件及電子測(cè)量器件。這些電子產(chǎn)品采用低功耗器件和大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)，雙面或多層履銅基板，經(jīng)過(guò)通孔插裝技術(shù)或表面組裝技術(shù)焊接。但是，設(shè)備設(shè)計(jì)單位很少把電子技術(shù)原理及維修技術(shù)對(duì)工廠技術(shù)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，電子產(chǎn)品的測(cè)試設(shè)備和維修設(shè)備存在浪費(fèi)、無(wú)人會(huì)用、不適用等情況，維修工藝又不太完善甚至空...
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2014-03-07
電子地磅傳感器系統(tǒng)功能的軟、硬件劃分一個(gè)單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的硬件和軟件之間有著密切的相互制約關(guān)系，有的可能會(huì)從硬件的角度對(duì)軟件提出一些特殊要求；也有的會(huì)從軟件的角度對(duì)硬件提出一些特殊要求；在某些情況下，硬件和軟件又具有一定的互換性。一般要根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的速度要求來(lái)劃分軟、硬件功能。例如當(dāng)用軟件來(lái)完成某一控制功能時(shí)，必須使程序執(zhí)行的時(shí)間小于控制要求所允許的時(shí)間范圍并保證留有余量，以面系統(tǒng)不可靠；否則則必須設(shè)法將這部分的功能用硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外也要根據(jù)成本、可靠性和研制周期合理分配軟、硬...
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2014-03-06
電子地磅和汽車(chē)衡有什么區(qū)別？這是因?yàn)殡娮拥匕跏枪I(yè)電子衡器第四代產(chǎn)品,技術(shù)成熟，做U型鋼秤必須配有的設(shè)備是折彎?rùn)C(jī),剪板機(jī)等設(shè)備輔助.所以采用U型梁的電子汽車(chē)衡價(jià)格會(huì)比槽鋼要貴些.但是本身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在于鋼結(jié)構(gòu)較為合理,剛度好,強(qiáng)度好,抗側(cè)向力強(qiáng),因而秤體抗繞,壽命長(zhǎng).電子地磅的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，這就無(wú)疑是大賣(mài)點(diǎn)，其價(jià)格貴也就合乎情理。目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)的電子汽車(chē)衡廠商主要是U型梁和槽鋼,其中電子汽車(chē)衡在市場(chǎng)上成為主流，得到更廣泛的應(yīng)用，其中在美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)乃至*地磅廠家都...
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2014-03-06
電子地磅遇上下雨天怎么辦？如果某處受潮，衡器故障在儀表上的表現(xiàn)我顯示值紊亂，無(wú)規(guī)律漂動(dòng)，應(yīng)采取分段測(cè)量的方法。從現(xiàn)在開(kāi)始，我們南方將進(jìn)入雨季，春天將至，陰雨綿綿，地面及空氣的濕度都很大，因此對(duì)電子衡器維護(hù)而言，防潮保護(hù)工作十分重要，這關(guān)系到電子地磅的使用情況。在雨季來(lái)臨的時(shí)候，我們只能建議廣大用戶(hù)預(yù)防為主,防患于未燃十分必要，應(yīng)該采取以下措施實(shí)行：（1）干燥劑雨季來(lái)臨前，在接線(xiàn)盒內(nèi)放置1-2袋干燥劑（用紗布袋裝），并定期檢查干燥劑是否變色，如變色及時(shí)更換。（2）接線(xiàn)盒接頭處檢...
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2014-03-05
電子地磅作弊手段大揭秘之車(chē)輪壓邊利用車(chē)輛停靠位置來(lái)作弊*，電子地磅是由秤臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表等幾大部分共同組成，在使用時(shí)，只有秤臺(tái)處于*自由狀態(tài)，車(chē)輛處于秤臺(tái)的有效范圍之內(nèi)方能正常稱(chēng)重計(jì)量。然而，司機(jī)根據(jù)這一點(diǎn)，將車(chē)輛停靠在秤臺(tái)邊緣，讓車(chē)輛一部分壓在或緊靠在電子地磅兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，從而來(lái)減輕車(chē)輛重量或增加車(chē)輛重量進(jìn)行作弊。由于電子地磅與磅房之間的位置關(guān)系以及司磅員的視覺(jué)誤差，司磅員很難*觀察到汽車(chē)在電子地磅上的停靠位置，因此，利用車(chē)輛的停靠位置不同來(lái)進(jìn)行作弊是司機(jī)...
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