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技術文章/ article
電子地磅系統狀態信息1、傳感器失常信息有的電子地磅稱重儀表可以檢測稱重傳感器的信號正常與否，如果出現信號線短路、開路等情況，稱重儀表會做出相應的提示。2、過載指示信息所有的稱重儀表都有稱重過載提示，當稱重單元上的重量超過額定秤量的125%時，稱重儀表就會以聲音、代碼或者特殊符號的方式顯示過載。
電子地磅明敷接地線的安裝要求1、電子接地裝置必須在地面以上設置測試點，測試位置應便于檢查且符合設計要求。2、接地線應按水平或垂直走向敷設，但也可與地磅傾斜結構平行，其敷設不應妨礙設備的拆卸和檢修。3、接地線應防止發生機械損傷和化學腐蝕。接地線在穿過板壁時應通過明孔，用堅固的絕緣材料作為保護套；跨越伸縮縫、沉降縫時，應采用接地線本身彎成弧形的補償器。4、不得利用蛇皮管或管道金屬外皮、金屬網及電網金屬護層作為接地線。
電子地磅設定稱重儀表量程在電子地磅稱重儀表未加電時，首先按住稱重儀表操作面板上的“設定”鍵，然后打開稱重儀表電源按鈕，使系統進入開機設定狀態。此時，稱重儀表的zui高位顯示數字“0”，表示系統進入開機設定狀態。在開機設定狀態下，可以設定稱重儀表的zui大量程、雙秤互鎖、RS485通信地址等參數，稱重儀表的重量顯示單位固定為殼。在開機狀態下，計算機顯示“▽”符合分別指向M3和So，而顯示屏顯示的數值就是該量程段的zui大秤量值，該稱重儀表有從100g到500kg的16個量程可供...
電子地磅轉向架計量方法轉向架計量方法的電子地磅，每次稱量一個轉向架對應兩組車輪的質量，然后將每節車輪前后兩個轉向架對應4組車輪的質量相加起來，得到每節車輪的質量。采用轉向架方法，在電子地磅臺面上一次只允許容納一個轉向架對應的兩組車輪，不允許相鄰轉向架的車輪同時進入臺面。因此，轉向架計量電子地磅的臺面長度（L2|）應滿足：LD＜L2＜L9D且L9D=LD+LS+LS1
電子地磅的主要技術參數表9-2電子地磅的主要技術參數型號SCS-10SCS-20SCS-30SCS-50SCS-60SCS-100秤臺尺寸/（m×m）3×73×73×123.5×143×183.5×184×184×21zui大秤量/t1020305060100檢定分度值e/kg5510202050檢定分度數200040003000250030002000準確度等級III工作條件儀表溫度-10°C-+40°C；相對濕度＜95%；傳感器溫度-20°C-+65°C電源AC220V（...
確定電子地磅基坑的中心十字線根據電子地磅基坑的長×寬（6020mm×2820mm）在圍框的面上，用兩條小細線把兩條中心線找出來確定基坑的中心位置。檢查兩中心十字線是否垂直：用兩塊約2000mm×200mm×20mm的木板釘成牢固的十字架，在十字架上做兩條互相垂直的等分線段，將十字架中心置于選定的基坑中心位置的底面，讓兩條小細線的投影與十字架的兩條互相垂直等分的線段重合，則這兩條中心線是正確的，他們的交點即為基坑的中心O點。
電子地磅重力加速度值修正由于受到地球緯度不同或海拔高度的不同，當電子地磅在不同地點使用時，一定要將重力加速度的影響量考慮進去。移動式電子地磅一般由有兩種調試方法：一種是按生產廠所在地區的重力加速度值進行調校，到使用地點后，再按當地的重力加速度值進行重調；另一種方法是先計算出使用地點的重力加速度修正值，再按經過修正的值進行調校。固定式汽車衡在產品裝配后，需要當地計量管理機構進行檢定的，而檢定中使用的砝碼也是當地結構的，所以不用考慮重力加速度值的修正問題。
電子地磅與稱重傳感器的連接稱重傳感器與稱重儀表的連接分為四線制連接和六線制連接。表2-3給出了某稱重儀表的管腳連接定義。表2-3某稱重儀表稱重傳感器的管腳連接表（僅供參考）管腳1234567定義激勵電壓正反饋電壓正信號正屏蔽信號負反饋電壓負激勵電壓負符號E+F+S+PS-F-E-本文由http://www.shjhscale.com/原創，如需轉載，請注明轉載地址
電子地磅校正零點和量程①按所用型號的說明書操作，進入調試狀態。②檢查電子地磅的掛碼部位構件是否都已安裝妥當，并掛上掛碼托盤，不放砝碼，啟動汽車衡，待運行速度穩定時，開始校零程序。③校零結束后，退出校零程序，在掛碼托盤上放上全部砝碼（總重W），開始校量程，流量標定為Qmax。④校量程結束后，退出校量程程序，從掛碼托盤上卸下全部砝碼，保留掛碼托盤，重復校零程序。⑤停止電子地磅運行，恢復到稱量工作狀態。
電子地磅消除傳導干擾的措施要消除傳導干擾，zui常用的方法是在關鍵部位設置濾波。在設計時就為稱重傳感器、稱重儀表分配獨立電源時必須要考慮的技術措施。在供電中，避免汽車衡與現場使用的磨機、行車、提升機或其他大功率用電設備共用電源及供電線，這也就是避免傳導干擾的重要手段。此外，在布線時，動力線與信號線應分開布設在不同的線管或線槽中，并盡量不使信號線與控制線貼近平行走線。特別要對前置放大器的輸入端進行獨立屏蔽的走線，避免干擾紋波耦合到輸入端，產生計量誤差。
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